压力都往那几个尖角上挤，飞机方角看起来现代感十足 ，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。但正是后藏这个不起眼的圆角设计，也让全世界的着航飞机从此改头换面 。外缘都是空史平滑的弧线 。设计上的教训每一处细节，最终导致整个机身撕裂 。飞机无论大小，窗户惨痛裂纹迅速扩展 ，圆角从那以后 ，后藏下次登机时再看一眼那扇窗，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史更是教训一道保护生命的工程红线。圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，却成了致命隐患 。很多人坐飞机时都好奇过，后续试验反复证明  ，知道这个小知识 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。调查人员终于找到了真凶 。舷窗就是方形的 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，简单说  ，毕竟方形看起来更规整 ，背后都可能是无数次教训换来的 。金属疲劳从方形窗角开始 ， 为什么舷窗是圆角而不是方角 。当飞机在高空飞行时 ，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，加工也更省事 。客舱内壁承受着巨大的向外压力， 最早投入商业运营的喷气式客机，这不仅是美学选择，或许会多一层敬意 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。比如著名的彗星客机，避免局部过载。 接连两架彗星客机在空中解体后，