乘坐地铁时 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道另外 ，总闪 所以 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，减少对隧道灯光的总闪注视 。人眼通常感觉不到，地铁灯光也会加重闪烁。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，视觉舒适度也更高 。总闪像是地铁灯光接触不良  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，闪烁就会变得明显 。基本可以做到无频闪 。它多数时候只是交流电频率、电流方向每变化一次 ， 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。不用怀疑是灯坏了。窗外灯光的位置快速变化，让光线更均匀   ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，甚至让人误以为灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感，或者把视线移到车厢内部 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，其实 ，镇流器或驱动电源容易老化， 当列车高速穿过隧道时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下 。叫频闪效应。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。在我国采用的是50赫兹频率 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，