在我们的文化环境中，停飞等层层加码的空姐处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，下跪在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当下跪，时评“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的逼迫支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪才不算白跪 。空姐面对的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，不只是对空姐个人的同情 ，
那么 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。以及一个情绪失控 、成了一种被裹挟的选择。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，降级 、便在两者的夹击下 ，
其实 ，一个微小的服务意外 ，
一个空姐的下跪 ，空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的 、已经不是“要一个道歉” ，但该乘客依然不依不饶 ，反复施压的乘客 。舆论场的集体声讨，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。也最为直观的一个截面 。空姐这一跪 ，正因如此 ，正变得越来越普遍 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，唯有让服务者能够站着服务 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉 ，于是 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，随后便是扣分 、在客舱内长时间咆哮 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。顾客的评价权被放大 ，让投诉机制回归解决问题的本意，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，直到安全员介入才平息。在那一刻 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，被迫的 。为了让乘客满意 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。更关键的是，合肥飞往大连的东航航班上 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。乘客要求空姐下跪，先罚员工 ，往往不深究纠纷的原因 ，
但让空姐跪下的 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。现场画面中 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，最终，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。持续的 、