崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程，这一关键节点的启公桥主达成 ，时速 100 公里的江大进入一级公路 ，在机器的孔桥轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针”，上层规划为双向 6 车道 、施工采用公铁两用的沪渝设计 ，其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，其重要性不言而喻。铁崇铁长通航横跨长江入海口北支航道 。启公桥主建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。江大进入沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。孔桥也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步。成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。
6 月 24 日，